GUANGZHOU, Chine, le 10 juillet 2017 /CNW/ - Le 7 juillet, Guangdong iBosst
Ltd. effectuait le lancement du « premier express à logistique intelligente »,
un projet visant à construire un réseau ferroviaire funiculaire à logistique
intelligente desservant les régions urbaines et rurales de la Chine, dont le
but consiste à réaliser la livraison en un jour de marchandise à l'échelle du
pays, ainsi que la livraison en une heure à l'échelle de la ville, tout en
réduisant de moitié les coûts par le biais d'un système de « funiculaire +
navette robotique ».
Guangzhou développe présentement son projet « IAB », c'est-à-dire les
industries stratégiques naissantes, incluant la technologie d'information,
l'intelligence artificielle et la biopharmaceutique, en accumulant rapidement
des facteurs haut de gamme tels que le talent, la technologie et le capital,
dictés par l'innovation technologique et la réforme orientée vers une
stimulation de l'offre. L'express à logistique intelligente (ci-après appelé «
l'express intelligent ») de iBosst est un exemple de cette tendance.
Au mois de mai de cette année, le premier « express intelligent » d'une
longueur de 15 km a été complété à Xin'an Town, Huazhou City, Guangdong
Province, offrant une solution-pilote pour l'innovation actuelle axée sur
l'offre de l'industrie de la logistique. À partir de câbles statiques à basse
altitude, l'express forme une « route express » aérienne permettant de
transporter des navettes robotiques sans équipage chargées de petites quantités
de marchandise d'un poids maximum de 100 kilogrammes. Ce système permet aux robots d'effectuer des virages et de shunter, rendant ainsi possible la livraison rapide de colis et paquets, en consommant moins d'énergie et en réduisant les coûts.
L'innovation technologique est la clé du succès et le fil conducteur de développement rapide pour une entreprise. Ma Yasheng, président de iBosst, fait remarquer que l'achèvement de « l'express intelligent » est l'aboutissement d'un processus composé d'« impossibilités » sans cesse exigeantes.
Grâce à des rails antitorsion souples et à une série de technologies intelligentes, y compris la navette robotique à système d'entraînement automatique et le contrôle numérique automatique, l'express offre 4 éléments - « flexibilité, ponctualité, vitesse rapide et faibles coûts ». Le coût de construction actuel de l'express à logistique intelligente est de RMB150 000/km, et de moins de RMB100 000/km après production de masse.
Huan Yushan, ancien vice-ministre des marchandises et matériaux et ancien vice-président de la Fédération de l'industrie et du commerce de toute la Chine, estime que le projet de « l'express intelligent » représente un exemple innovateur et pratique de la transformation, de l'amélioration et de l'avancement en matière de développement du secteur de la logistique en Chine, et que ce projet peut mener à une série d'investissements dans les domaines de l'entreposage intelligent, de la construction d'infrastructures, de la production de navettes robotiques, etc.
Ma Yasheng remarque également que suite au lancement du premier « express intelligent », iBosst ne cessera d'améliorer ses avantages en matière de coûts logistiques, d'efficacité, de transport intelligent, etc., en promouvant constamment le déploiement de nouveaux rails et de réseaux de logistique intelligente à l'échelle nationale, et en offrant des services à valeur ajoutée sous forme d'entreposage, de paiement, de financement, de données massives, etc., de façon à créer une « plateforme intégrée de logistique pour express intelligents », dans le but d'accélérer la formation d'un système d'innovation axé sur le marché pour le secteur de la logistique, et de servir les clients du marché mondial.
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http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=292741
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